Las
labores y costumbres de las familias antioqueñas:
Las familias de hoy en día olvidaron algunas costumbres
familiares que hace un siglo eran sagradas en un hogar. La unión, el respeto y
el trabajo son algunas tradiciones que hoy en día no se ven en una familia.
FUENTES: familias
campesinas, abuelos
Preguntas:
¿Cómo era la vida familiar en los en los antioqueños de hace 100 años?
¿En que han cambiado las tradiciones familiares y las labores del hogar en
los antioqueños?
Construir una representación del hogar de los abuelos, quienes
construyeron algunas tradiciones desde las artes, la familia, la cocina, y los
oficios.
Nuestra evolución en el transporte:
La evolución en los medios de transporte en el departamento de
Antioquia, ha facilitado a los campesinos el transporte de sus productos
agrícolas y ha ayudado a que los animales especialmente los caballos no sean
maltratados con cargas pesadas y largas caminatas.
Fuentes: Gobernación de
Antioquia, medios de comunicación (El Colombiano).
Preguntas:
1-¿De qué manera ha influido en el departamento la evolución que se ha
tenido en los medios de transportes?
2-¿Se han visto los campesinos afectos por los medios de transporte?
3-¿
El transporte en el departamento de Antioquia con el pasar de los años
ha ido evolucionando y poco a poco pasamos de carretas a medios de transporte
como el metro, los carros y las motos.
ANTECENDETES:
En el año 1875 ya
existían los ferrocarriles en el país. Sin embargo, llegó un momento en el que
la carga se represó en las bodegas y la arriería no dio abasto. Fue Pedro Justo
Berrío, gobernador del momento, quien funda el Ferrocarril.
En 1921 Medellín
decidió construir el Tranvía. La primera línea iba del Centro a La América. La
ciudad se cruza de tranvías y en 1929 las líneas llegaron a Buenos Aires,
Boston, Manrique, Aranjuez, Robledo, La América, Belén, El Poblado y Envigado.
De Manrique se creó una línea a Guarne y llegó a Marinilla y Rionegro. Pero el
poco flujo de carga y pasajeros la hizo fracasar pronto.
De 1970 a 1975 el
gobierno de Antioquia construye la carretera de San José del Nus a Puerto
Berrío. Se empieza a transportar el ganado, el café, etc., en camiones.
En 1980, en el
gobierno de Belisario Betancur, se decreta para Medellín un metro moderno que
le daría impulso definitivo al desarrollo de un sistema integrado de
transporte.
Desde la década de
1990, la ciudad experimentó la invasión de taxis amarillos, que hasta hoy
prestan un servicio que mejora la calidad de vida de los medellinenses en
materia de transporte público y significa una importante fuente de empleo
El 7 de agosto del
2004 entró en funcionamiento la Línea K, Metrocable del Nororiente. Cuatro años
después, el 3 de marzo del 2008, inició su servicio el segundo Metrocable,
Línea J
El 22 de diciembre de
2011 se puso en movimiento el Sistema de Transporte Masivo de Buses Rápidos de
Mediana Capacidad, Metroplús, un paso más para la movilidad y la integración,
tanto física como tarifaria, con el metro, metrocables y las rutas de buses
alimentadoras del Sistema
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